Secours Aérien Sans Frontières
Il était environ 13h30 lorsque que le 4X4 de la gendarmerie récupéra Guy Bardet à son hôtel direction l ' aéroport Léopold Sédar Senghor/Yoff .
Trois personnes à évacuer dont l ' une gravement atteinte à installer en position couchée !
Première tâche : débarrasser l ' espace passagers qui en
l ' absence de local SASF , sert depuis début Août de lieu de stockage pour tout un attirail comme des documents, le matériel médical, le matériel d'entretien de l'avion, des pièces détachées,
des consommables , les affaires personnelles du pilote....
La gendarmerie de l ' aéroport accepta de prendre en consigne ces bagages représentant environs 150 Kg .
Check pré_vol effectuée , le plan de vol est confié à un gendarme qui l ' apportera à la tour de contrôle . C ' est toujours quelques précieuses minutes de gagnées !
CAVOK ( sky Clear And Visibility OK ) pas le temps de monter prendre un dossier météo Guy décide de demander une dernière en vol après décollage .
14h 20 le Saratoga décolle , vent calme 6kts 16 NM plus loin , contact avec Dakar Control jusqu'a Nuras, puis Dakar Info pour la suite du vol . 40 NM de Tambacounda , il est temps de passer avec Tambacounda Twr qui annonce la 06 en service . Le vol aura comme prévu duré 2h environ . Si les passagers sont là , ils pourront être embarqués sans délai avant la nuit aéronautique sinon .... Atterrissage «court» toujours pour gagner de précieuses minutes... et l ' agent AFIS annonce par radio quel ' ambulance.... n 'est pas arrivée!..Il ne reste plus qu' à rouler au parking et aller aux nouvelles. Elles ne tarderont pas , coup de téléphone du chirurgien qui informe que le blessé perdant trop de sang il faut
d 'abord l' opérer puis le stabiliser après réveil ce qui laisse prévoir l ' évacuation vers 19h30 . Ok, mais le VFR de nuit n'est pas agrée au Sénégal....
Il va s'ensuivre une bagarre téléphonique , Guy Bardet refusant de l'évacuer sans une autorisation écrite de l'ANACS . C' est l ' incompréhension du coté des notables de Tambacounda et de la gendarmerie qui tempêtent rappelant qu'ils représentent l'état et qu'il n'y aura pas de problème . En pilote expérimenté Guy Bardet connait ses responsabilités aéronautiques . Il sait parfaitement ce qu 'il en coûte de prendre des libertés avec la réglementation aéronautique . Il prend la décision qui s 'impose en refusant de décoller sans papier signé de l 'ANACS qui est au Sénégal ce que la DGAC est à la France . Malheureusement les faits se déroulent un Samedi après midi et comme dans beaucoup de pays il sera impossible de contacter un responsable approprié ! Finalement c ' est le réveil du patient à la nuit tombée qui mettra tout le monde d ' accord . Le chirurgien prescrit son évacuation pour le lendemain au matin afin de le laisser récupérer .
La nuit du pilote sera prise en charge par le Conseil Régional et le lendemain 8h45 , le 4X4 de la gendarmerie vint le chercher direction hôpital , pour récupérer le blessé .
Le plan de vol était déjà prêt de la veille .
Le blessé fut installé dans le matelas coquille mais il faudra encore 52 min pour arriver au terrain .Heureusement que l ' accès par la porte cargo du Saratoga est aisé . Les gémissements du patient à la descente et au chargement étaient significatifs sur la souffrance endurée! Décollage en piste 06 météo excellente, juste un peu de brume et quelques nuages épars pour rejoindre le niveau 65, la vitesse est bien meilleure qu ' à l ' aller , 130Kts dés que le niveau est atteint, toutes les t°, pressions, charge, EGT, sont impeccables, bien réglés !
A l'arrivée, il n'y aura aucune trace de chaud sur le capot moteur, c'est bon signe!
Arrivée à YOFF à 11h55, soit 3mn de plus que prévu et 2mn de moins qu'hier !soit 2h03 d'un vol tranquille, ou le patient était comme dans un cocon !
Atterrissage en 03, petite piste avec la finale sur la mer, l'ambulance attend en Charlie 2, sortie la plus proche vers la ville .
Les médecins montent à bord pour sortir le blessé,
A 14h30 retour à l ' hôtel pour une bonne douche ! Dur dur ce week end n ' est ce pas Guy ?