Mardi 22 mai 2007
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Etre pilote à SASF nécessite avant tout une forte " motivation personnelle " , concept complexe que nous avons tenté de résumer dans l ' article précédent "
Etre pilote à SASF " .
Sur un plan aéronautique le pilote devra être au minimum titulaire
d 'une licence de pilote privé ( PPL) en cours de validité et totaliser un minimum de 1000 h de vol en qualité de commandant de bord .
Motivation et expérience des pilotes seront nos premiers critères de sélection .
Pour les pilotes privés , les qualifications montagne et/ou IFR seront considérées comme un plus dans l '
acceptation d 'une candidature .
Chaque postulant établira sa lettre de motivation accompagnée de sa fiche aéronautique reprenant des informations de base comme le nombre d 'heures de vol , les
heures effectuées dans l 'année écoulée , les qualifications ...
Il aura préalablement fait acte d'adhésion à l'association signe de son intérêt à l'oeuvre humanitaire entreprise , et
renvoyé la charte complétée et signée .
Avant tout départ en mission la candidature sera confirmée à l ' issue d 'un test en vol qui sera effectué à LFLG ( Grenoble Le Versoud ) .
Ce test comprendra une épreuve de VSV , quelques atterrissages sur terrain court ainsi qu 'une naviguation Grenoble le Versoud - Lyon Bron et retour .
Bienvenue dans le cercle des pilotes de l 'humanitaire !
Son billet d'acheminement A/R lui sera remis avant son départ pour une mission de 1 mois et 8 jours au minimum .
Huit ( 8 ) jours en binôme avec le Pilote précédent seront en principe suffisants pour le passage du relais.
L'hébergement sera à la charge du partenaire de SASF, ainsi que
l ' acheminement sur les lieux d'exécution.
