Dimanche 28 décembre 2008 7 28 /12 /Déc /2008 14:47

Mois de Décembre varié pour Michel Desjeux , le pilote SASF qui assure la permanence des évacuations sanitaires jusqu ‘ en Janvier prochain . Après un démarrage en fanfare ( voir l ‘article précédent ) les contraintes techniques liées à
l ‘entretien périodique de l ‘avion l ‘ont cloué au sol .

 Il faut dire que les 19h de convoyage de l ‘avion entre Grenoble et Dakar ainsi que les vols d ‘ entraînement  des pilotes avaient passablement écorné les 50h de vol , échéance de la première visite technique obligatoire et du renouvellement du CDN ( Certificat De Navigabilité ) .

De plus le contrôle technique doit être agréé par le GSAC Français ( Groupement pour la Sécurité de l ‘ Aviation Civile ) selon un protocole et des formulaires officiels incontournables .

Tant et si bien que , petits ennuis techniques et administratifs cumulés ,  l ‘avion entré en entretien à Dakar le 8 Décembre , n ‘en sortait que le 18 Décembre avec un CDN provisoire  !

Michel Desjeux put profiter de ce clouage au sol obligé pour
s ‘occuper également des futures conditions d ‘hébergement des pilotes à Tambacounda et autres problèmes administratifs.

Tous les pilotes vous le diront ; ils oublient vite les contraintes administratives dès qu ‘ils  redeviennent opérationnels .

Michel Desjeux n ‘échappe pas à la règle et dès son retour à Tambacounda , l ‘hôpital vint le 23 Décembre prendre livraison du matelas coquille de l ‘avion  pour l ‘  EVASAN  sur Dakar d ‘ une personne qui avait un traumatisme crânien grave .



Décollage en milieu
d ‘après midi et la mallette d ‘ oxygène de SASF sera mise à disposition de l ‘infirmier accompagnateur pendant le vol .
Après 1h40 de vol un atterrissage en urgence est autorisé par la tour de contrôle de Yoff qui dégage le circuit jusqu 'au parking C2 .
Coordination parfaite entre Tambacounda et Dakar car
l ‘ambulance du SAMU était en attente à l ‘atterrissage .

Remise en ordre de l ‘avion et roulage vers le parking de nuit .
Après une nuit à la Brazzérade , recherche le lendemain d ‘une solution pour recharger la bouteille d ‘ oxygène et retour à Tambacounda .


A suivre

Mardi 9 décembre 2008 2 09 /12 /Déc /2008 09:51

Coups de téléphone et échanges intensifs de mails ces quinze derniers jours pour organiser la relève de Guy Bardet devant rentrer en France après 4 mois de présence non stop sur le terrain . Il s’agissait non seulement de trouver un pilote bénévole acceptant de passer les fêtes de fin d’année à pied d’ œuvre , mais également de lui trouver un instructeur agréé disponible pouvant lui délivrer sa QT sur Piper Saratoga !

Par chance pour SASF , ces deux bénévoles qui avaient spontanément proposé leurs services dès le démarrage du projet , ont dans un bel élan de solidarité confirmé leur engagement , quand mi Novembre le  retour de Guy Bardet pour la France fut annoncé .

Le pilote remplacant , Michel Desjeux fut le premier à arriver sur les lieux . Il démarra sans délai sous le contrôle de Guy Bardet la prise en main de l’avion . Reconnaissance des lieux à Dakar et Tambacounda , information sur les dossiers en cours avant l’arrivée fin Novembre de Gérard Fau Instructeur agréé à l’ aéroclub de Cannes .



La délivrance de la QT fut une simple formalité compte tenu du passé aéronautique dans l ‘ aéronavale de Michel Desjeux qui embraya immédiatement sur deux EVASAN dont une jeune femme victime d ‘une grave insuffisance rénale au bord du coma, et nécessitant une dialyse complète en urgence.






SASF peut être ce fil ténu qui raccroche à la vie !









Un grand merci à nos deux bénévoles pour leur engagement !

 

 

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Reportages de nos pilotes bénévoles
Thibaut Marchand Janvier 2012

Christian Morize    

Décollage de Dakar comme si vous y étiez !    

EVASAN Kolda- Dakar du 16 Août . ( voir article Coordination Tambacounda- Kolda-Dakar)
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